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备用网址:国内LED汽车大灯处于萌芽阶段

时间:2016-12-08 10:10来源:百乐门LED网-hg0088.com开户 作者:admin 点击:
  备用网址汽车LED大灯产品市场开发成本高。LED车灯企业本身不属于传统的车灯企业,对国际标准体系的要求了解不够。同时,LED照明企业缺乏整车的需求牵引,只能自行研发,在接受整车厂的测试之后才能寻求配套厂家。面临的市场开拓压力很大。
  其他方面,如行业标准尚不成熟,国内LED汽车大灯标准虽有,但是要求过低,基本是基于国外(日本)某厂标制定出来的,仅仅满足国标的产品在市场上的接受度不高。而汽车后装车灯市场混乱、无规范、标准不统一等问题。同时,在产业链上公司配套供应商还将面临落后的处境也制约LED大灯的发展。
  对厂商来说,尽管2016~2017年将可望看到车载市场贡献开始发酵,但未来仍需要长久经营及耕耘。目前,由于汽车头灯在散热、可靠度、亮度等方面门槛要求较高,目前被车厂认可使用的LED厂商仍以日本日亚、德国欧司朗、飞利浦等国际大厂为主,中国大陆本土厂商尚无法与之抗衡。国内及台湾LED厂目前主攻的市场,还是以汽车尾灯和车内灯如仪表板背光等为主,如长城、奇瑞等品牌主要采用台系灯珠,配件厂组装成车灯。
  当前汽车供应链较为封闭,大部分的整车大灯都采用国际大厂的器件,国内LED汽车大灯处于萌芽阶段,有几大难题需解决:
  成熟产品还未出现。受制于国外芯片厂商的技术保护,部分汽车专用大功率芯片仅在国外配套汽车公司定制应用,国内进口困难。目前市面上出现的部分车灯厂家使用COB或民用大功率芯片插入式LED大灯产品,不仅散热差,易光衰,更重要的是在性能和光效上还远远不能达到汽车前大灯的要求,可称之第一代产品或伪LED大灯产品。
  汽车LED大灯成本高,相比卤素灯,甚至氙气灯,价格高出许多,一般10万左右的中低档车型无法接受,仅后装市场部分改车爱好者有所偏好。同时,国内汽车厂商绝大多数都在追求低成本,除非市场倒逼,否则国内厂商很难直接改变为LED前大灯的设计,这也在一定程度上制约了对LED前大灯的需求。
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